关于风筝的迎角

玩中乐

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翼天飞龙

李春业 发表于 2015-11-24 09:44
原稿是2010年写的，当时认为多栓线的风筝升高后，随着拉力线角度的改变多栓线合力点的位置会改变，后来又一 ...

板凳帖中增加的内容中，“风筝的迎风角是由栓线点位置决定的。”与一楼   “风筝的迎角是由风筝栓线点…….决定的。”有矛盾，因为迎风角与迎角的定义是不同的，究竟理解为“风筝的迎风角是由栓线点位置决定的。”呢，还是理解为“风筝的迎角是由栓线点位置决定的”？请楼主认定、回复一下。谢谢。...

李春业

翼天飞龙 发表于 2015-11-30 10:14
板凳帖中增加的内容中，“风筝的迎风角是由栓线点位置决定的。”与一楼   “风筝的迎角是由风筝栓线点… ...

先说明一下：二楼的几点说明是针对三楼的原帖写的（够乱的）。一开始即对“迎风角”纠正为“迎角”，后面原帖也就懒得改了。再就是我感到这种帖子没几个人愿意看，能耐着性子看完的都是好样的，那自然能够甄别出对与错的，改不改无所谓了。看来还是改一下为好。发此贴的目的是想为对风筝迎角感兴趣的朋友提供一个参考。

翼天飞龙

李春业 发表于 2015-11-30 18:27
先说明一下：二楼的几点说明是针对三楼的原帖写的（够乱的）。一开始即对“迎风角”纠正为“迎角”，后面 ...

     知道了，您的认定是一楼的   “风筝的迎角是由风筝栓线点…….决定的”。谢谢您的回复，我会认真考虑您的结论的。...

翼天飞龙

李春业 发表于 2015-11-30 18:27
先说明一下：二楼的几点说明是针对三楼的原帖写的（够乱的）。一开始即对“迎风角”纠正为“迎角”，后面 ...

看到您关于风筝迎角的原稿很高兴，您的确对风筝迎角进行了认真研究，很欣赏您对风筝理论探索的这种精神，我正在消化吸收，提三个问题请您考虑：一、  我理解的风筝的来流，应该是来自于风筝运动速度的反方向气流，从您的帖中，我看到您确定的风筝来流方向是牵引力的反方向（这是把无风条件下，摇轮紧线时，风筝运动速度的反方向瞬时气流，作为风筝的唯一来流处理了），风筝在有风和无风两种情况下拉起后，进入爬升状态，合速度是指向风筝的前上方的，风筝的来流方向是否应该有变化？二、风筝滞空悬停在空中时，唯一流动的空气只有风，风的主流方向就是风向标所指的水平方向，此时风筝的来流应该是水平方   向。如果不是，此时风筝的来流来自何方？三、  风筝提线点的位置，的确能调整风筝起飞迎角的大、小，风筝瞬时起飞迎角如图一所示（起飞迎角：以牵引力水平为参考线，翼面与水平线形成的夹角），风力合适，风筝滞空悬停在空中时的迎角如图二所示，比较起飞迎角与滞空悬停迎角，     ...

李春业

第一个问题提的很好。这是我的一大疏忽，的确有一个与风筝面平行的来流，我把它看作无效来流，它基本不产生升力，就把它忽略了。
第二、第三个问题已在原帖中谈了我的观点。

翼天飞龙

李春业 发表于 2015-12-1 20:19
第一个问题提的很好。这是我的一大疏忽，的确有一个与风筝面平行的来流，我把它看作无效来流，它基本不产生 ...

谢谢回复，咱们有不同认识，也是正常现象，各自坚持吧。...

李春业

闲来无事，画了个图，静态时手提栓线风筝呈水平态，这个能飞起来吗？迎角会是多大？


这个图画的太极端了，但能说明几个问题：
  1、静态时，提线与风筝面的夹角不代表动态时的夹角，静态时的夹角是由风筝的重力决定的，它反映的是提 线点与重心的偏离情况。动态时是由气流压力决定的，二者是不相同的。
  2、静态时，提线与风筝面的夹角不代表风筝的迎角。风筝的迎角是由栓线点上、下部面积所占比例不同决定的。
  3、多栓线点风筝在放飞时各点的受力并非相同，上图风筝在放飞时上栓线点可能就不受力。
                     
  以两栓线点为例：上线与下线相等，其受力点就近似的看作在两栓线点的中间。如果上线短下线长则其受力点就会向上栓线点一侧偏移，这同样也不同于静态时的角度和受力情况。比如沙燕的调整，如果右偏说明右侧受力大（右侧面积大），就把上两栓线点的右侧线缩短一点，使受力点向右偏移一点，让左右两侧相等就不偏了，如果不稳就将下提线缩短一点，使受力点下移一点就稳了。这与静态时刚好相反，静态时右线短左线长形成了向右偏飞的坡度。再比如双线运动风筝，左手拉线则向右偏飞，拉右侧线向左偏飞。龙风筝也可看作两栓线点来调整，如果龙摆的厉害，说明受力点偏上（与重心距离大了），将每片间顶线延长一点，使受力点下移一点就飞稳了。

廷林

首先认识“迎”“仰”的含义，学习中注意区分。我认为是风与筝的（迎风面）碰撞形成了迎角并且在碰撞力大小的作用下引起迎角的变化，请参考气艇在水中它也有迎角，来了海浪它的头会翘起来，是海浪撞击了气艇 ，当气艇在平静的水面向前冲时，头也会翘起来，是气艇撞击了水。重心前后移动是控制迎角变化大小的，仰角是在制作风筝和气艇时按科学角度来设计的，飞机翅膀也有安装仰角。本人文化程度不高说不出高深的东西，请参考。谢谢！！！

李春业

是几年前写的，有好多朋友早已看过，写的乱七八糟的，有很多错误之处，再者，没有多少实用价值，所以一直没有贴出。过些天贴吧，免得朋友们看了心烦。
先贴几点说明，是后来写的，好像还是没说明。批判的参阅咯！
稿中说的“最佳迎角”是不对的，应改为“最大迎角”。当时是以盘鹰为例想着写的，45度迎角的盘鹰爬升速度最快、放飞的最高，故就称它最佳迎角了。其实每种风筝的迎角是不同的，以盘鹰为例：盘鹰制作完后，要调整俯仰平衡，之后才确定栓线点的位置，试飞成功后便确定了该鹰的放飞迎角，但谁也不知道该鹰的迎角是多大？（管它多大呢好飞就行）每只鹰有每只鹰的迎角，我们只是被动的接受。 “最大迎角”的提出是想告诉朋友们，或许我们在制作盘鹰时，有意识的控制盘鹰的重心位置，就能制作出迎角大一点的盘鹰还是迎角小一点的盘鹰。又比如，三角风筝的迎角大多在三十几度，是受材质的限制，迎角大了后风稍大就会变形严重，不能放飞了。再比如大型风筝的迎角一般是二十度左右，迎角一大，人就拽不住了，大型风筝的最佳迎角应该是以人能拽的住为准来确定。
稿中列了5种容易产生错觉的现象，也不全，更有迷惑人的是空中气流不稳，风筝忽上忽下、忽左忽右的不断变化，这是由于气流方向不断变化产生的，正是仰角不断变化的原因，其迎角还是不变的。
另外，注意第三页的内容很容易被误解，那是假设了一个条件---无风，是在空气静止不动的前提下，分析迎角不变而仰角变化的情况，现实中是不存在的咯。
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