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楼主: 神海

请教——盘鹰调整方法

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    2022-1-17 17:39
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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
    学习。       ...

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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
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     楼主| 发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
    风语筝 发表于 2016-6-14 21:25
    放线盘旋是有前提条件的.是有一定角度才行【进入盘旋】.拉力本身是对盘鹰大条从固态到动态的量变才有的空中 ...

    我不知道翅膀角度和葫芦全到底在哪儿调整,能相互兼顾啊...

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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
    化涌好像发过关于盘鹰放飞、调整的帖子你找找看可能会对你有所帮助。

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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
    挺简单的问题被楼主弄复杂了。想要通过收线使鹰直线爬高,把提线点向下调一点就可以。反之,提线点靠上,让提线点略高于鹰的重心点。鹰在滑翔时稍微收线,破坏了鹰的直线滑翔轨迹,自然就出现转弯盘旋了。那么,我们可以把提线点拴在重心点偏上一点点的位置,也就是略大于重心的临界点,这样,通过缓慢收线,鹰就会直线爬高。加速收线时超过了直线爬高所能承受的临界点,鹰就会出现侧飞盘旋了。以上情况是在左右对称的前提下,不完全适用于单向自然盘的鹰。如果还是理解不了,可以做一个实验,把体现点大幅度提高,就会出现鹰特别“活”的现象,甚至不能带盘。把提线点大幅度降低,就会出现鹰直线爬高然后“一去不回”的情况。此外,还可以通过调整鹰尾巴的上翘程度来控制鹰的盘旋。至于减少头部比重的方法,个人觉得不可取,配重不合理的盘鹰,虽然容易爬高和回头,但是是在牺牲了滑翔平飞的前提下实现的,这样的鹰虽然也能放飞,但是和直线鹰比较相似,少了盘鹰真正该有的乐趣。

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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
    至于葫芦圈的调整,和直线与盘旋的关系不大,调整葫芦圈最主要的目的是达到两边盘旋一致或者为了达到单向盘旋的目的。比如右盘(顺时针)大,而左盘(逆时针)小。就需要把右侧的葫芦圈轻微向后掰一掰,改变右侧翅膀的角度。原理很简单,就是风扇和风车的原理。还不理解的话,可以把盘鹰想象成一个风车,把左边的葫芦圈向前掰,右面的葫芦圈向后掰,使两侧翅膀均形成斜面,那么鹰就会开始向左侧旋转了。

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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
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    2022-1-9 04:56
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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
    实际上您说的问题是盘鹰的调试放飞中调偏和调盘的问题,这个问题各有见解。应当分析偏和盘的两个概念,找出病因,才能对症下药。

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    发表于 2022-1-1 14:07:05 | 显示全部楼层
    中国龙 发表于 2016-6-15 10:19
    说的好。赞。有一个地方请问,“加速收线时超过了直线爬高所能承受的临界点,鹰就会出现侧飞盘旋了。”“ ...

    风筝之所以会爬高,飞机之所以可以飞行,都离不开一个重要的因素——气流,气流达到一定速度就会产生足够的升力。无风或微风状态下,气流的流速达不到足够的升力,所以我们要依靠收线使盘鹰相对空气动起来以弥补气流的速度从而产生足够的升力。但是如果气流过快,翅膀向后变形的角度变大,盘鹰就会失去平衡而产生偏差,也就是左右横摆。简单的说,为什么大风的时候不能放盘鹰?因为气流太快,盘鹰就会折跟头。而我们通过短促的加速收线,增强了气流的速度,超越了盘鹰直线爬高所需气流速度的临界点,就会左右横摆了。我是这么认为的
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